要不是月汽有款油车白纸黑字的数据摆在这，很多人可能都不敢相信。车销出炉
就在昨天，量榜衢州新闻网疫情通报最新随着乘联会和中汽协相继亮出2026年4月的月汽有款油车汽车销量成绩单。
在4月乘用车零售销量排行榜上，车销出炉出现了一个极具戏剧性的量榜历史性画面：全榜单前十名里，放眼望去几乎是月汽有款油车一片“绿牌”，仅仅只有一款传统的车销出炉燃油车。
以前大家总在争论“油车还能活多久”，量榜觉得那是月汽有款油车网上的段子。但看完这份4月份的车销出炉榜单，你会发现，量榜现实比段子还要残酷。月汽有款油车衢州新闻网疫情通报最新
TOP10的车销出炉榜单中，唯一能提供“汽油味”的量榜车型是吉利缤越，销量14923辆。
我们再来看看整体大盘的数据。
2026年4月，中国乘用车的零售渗透率达到了61.4% 。这是历史上第一次突破60%的大关。
这意味着4月份，每提走10辆新车，就有6辆是新能源。
整个4月，燃油车零售仅为53万辆，同比下滑了37% ，环比下滑了33% 。
这种下跌幅度，“跳崖式”没什么区别。
很多人会问，油车到底是怎么突然就不香了？
如果你仔细分析这个榜单，会发现：曾经作为合资燃油车主力的10万-15万价格带，彻底被新能源取代了。
以前的购车逻辑很简单：10万块钱，买个飞度或者polo，省油、保值、耐造。但现在，10万块钱，一堆不烧油的电车在等着你。
更可怕的是，当前市场上在售的燃油车，即便新上市的车型，也都用的4-5年前老旧技术，说明燃油车的技术已经陷入停滞。
相比日新月异的新能源汽车来说，这简直是在自断武功。
所以，除非真的为了情怀，不然别再坚持纯燃油车了，用不了多久，就会变成汽车里的诺基亚。
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